Novo Ford Ka 2018: Versão Trail dá toque off-road ao compacto da Ford

Já conhecido do público brasileiro desde 1997, o Ford Ka foi evoluindo com o passar dos anos e chegou a sua terceira geração em 2014. O modelo 2018 não traz novidades na aparência geral do compacto, mas a montadora lançou no mercado nacional a versão Ka Trail, dando ao veículo um toque off-road.

Com um design arrojado, o Ka Trail chega com uma visão mais “radical” para agradar o consumidor brasileiro que procura um carro para a cidade, mas com “espírito aventureiro”. Produzido somente na carroceria hatch, novos itens de série foram incluídos nesta versão desenvolvida no Brasil.

Ficha técnica

O Ford Ka 2018 continua equipado com os motores 1.0 12v TiVCT de 85 cv e 1.5 16v Sigma de 110 cv, que ganharam nota A nos testes realizados pelo Conpet/Inmetro. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 13,9 segundos.

Só há opções com câmbio manual de cinco marchas. A direção elétrica progressiva equipa todos os modelos, cuja capacidade do porta-malas é de 257 litros e o espaço entre eixos de 2,49 metros.

Os freios ABS receberam uma atenção especial, com os sistemas de Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD) e Controle de Frenagem em Curvas (CBC). A versão Trail traz como “plus” as rodas de liga leve de 15 polegadas, equipadas com pneus Pirelli 185/65 R15 ATR.

Consumo

Segundo o site da montadora, seu design aerodinâmico maximiza a economia de combustível. O consumo do Ford varia de acordo com o combustível utilizado:

Gasolina

  • Cidade: 12,5 km/l;
  • Estrada: 14,3 km/l.

Etanol

  • Cidade: 8,8 km/l;
  • Estrada: 9,9 km/l.

Itens de série

Em relação aos demais modelos – que praticamente não sofreram alterações nos seus itens de série em relação à versão de 2017 -, o que marca a diferença nos itens de série do Ka Trail são seus pneus de uso misto, além de um conjunto de suspensão reforçado e uma altura maior da carroceria para o solo, de 3,1 cm a mais, o que “levantou” o carro do chão.

Na lista de novidades há ainda:

  • Faróis de neblina com moldura exclusiva;
  • Rack de teto;
  • Capas dos retrovisores e maçanetas de cor cinza;
  • Visor digital no console central e porta-objetos no topo que permitem ao motorista fixar seu celular e o usar como GPS.

Além disso, o Trail estreia um sistema que, em caso de acidente, usa o celular com Bluetooth conectado ao som do carro para chamar a emergência e avisar a localização do veículo.

Preço

Segundo o site da montadora, o preço sugerido de tabela do Ka Trail 2018 varia entre R$ 48.190 para o modelo 1.0 e R$ 52.490 para o top de linha, o Sigma SLE 1.5. Em comparação, o Ka mais básico, o S 1.0, custa R$ 44.290, enquanto o top de linha desse modelo da montadora, o SEL 1.5, sai de fábrica no valor de R$ 55.390.

Visual

O Ka Trail traz adesivos nas laterais e na parte traseira nas cores cinza e laranja. Na parte interna, os bancos vêm com detalhes em couro com costura diferenciada em laranja e verde, soleira com o logotipo Trail, além de outros detalhes como pedaleiras diferenciadas.

Os demais modelos continuam com a mesma aparência e acessórios da versão 2017: grade trapezoidal dianteira em formato de colmeia, para-choques com design integrado ao capô e faróis dianteiros em vidro fumê. As cores de fábrica são: branco ártico, vermelho arpoador, preto ebony e prata dublin.

Vale a pena?

O novo Ford Ka Trail apresenta beleza e robustez para um compacto. Além disso seu espaço interno é muito elogiado pelos usuários, e o fácil acesso aos comandos torna a ação de dirigir prazerosa.

Mas as críticas giram em torno de seu preço, se comparado com concorrentes de mesma categoria mais bem equipados com itens de série de fábrica.

Na versão 1.0, o Trail duela com Fiat Uno Way 1.0 e VW Gol Track. Se a escolha for pelo motor 1.5, a Ford aponta como rivais Chevrolet Onix Activ 1.4, Renault Sandero Stepway 1.6 16V SCe e Hyundai HB20X 1.6 16V.

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